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了解如何评估散热以实现更佳的高功率降压转换
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自动驾驶是所有汽车 OEM 在这个时代面临的新一波重要趋势。近年来车辆中的电子控制单元 (ECU) 数量显著增加,覆盖驾驶辅助摄像头和数据融合等各类应用。这些 ECU 各自的功耗也有所增加。根据应用和工作范围,预稳压器的输出功率各不相等,如停车辅助 ECU 低至几瓦特,而数据融合 ECU 则高达上百瓦特。

 

Image of a PCB with a Heat Sink on the Top-Side

 

图 1.顶部带有散热器的 PCB 图像

 

基于 100 W 降压转换器的一系列广泛测试测定了散热器及其尺寸和位置对 MOSFET 结温的影响。测量结果还比较了底部带有裸露焊盘的 MOSFET 与顶部带有裸露焊盘的 MOSFET,即我们所称的“顶部散热”封装。

 

PCB 设计采用顶部散热技术的优势

 

除了对热管理产生重要影响外,顶部散热技术还可为 PCB 设计提供若干优势,堪称一种有效的解决方案:

 

• 更好的机械稳定性

 

与传统底部散热技术相比,顶部散热技术提供更好的机械稳定性。通过将散热器直接连接到功率半导体组件的顶部,可大幅降低机械应力或损坏的风险,从而提高可靠性并延长组件寿命。

 

• 更高的 EMI 性能

 

与传统底部散热技术相比,顶部散热技术提供更高的 EMI 性能。顶部散热技术可减少功率半导体组件产生的电噪声,有助于确保符合 EMI 和 EMC 标准。

 

• 更紧凑的设计

 

风冷需要留出的额外空间以容纳风扇或其他散热器件,相比之下,顶部散热技术可实现更紧凑的设计。由于无需额外散热组件,顶部散热技术可减少系统的总尺寸和重量,这对于空间通常有限的汽车应用来显得格外重要。

 

在实际应用中,PCB 面积有限,铜面积较小,产生的大部分热量将从 ECU 外壳散逸。顶部散热封装非常适合这种情况。与传统底部裸露焊盘封装不同的是,由于顶部的裸露焊盘与外壳直接接触,大部分热量从顶部流出,只有适量的热量经过 PCB 从底部流出,因此不会使 PCB 温度升高。双面散热不仅延长了 PCB 使用寿命,还提高了系统可靠性。

 

Illustrations of PCB Cooling Methods

 

图 2.PCB 散热方法示意图

 

100 W 降压转换器电路板经过优化,各层中的铜面积增大,顶部和底部裸露焊盘封装之间的热性能无显著差异。但是,这有力地表明了 PCB 布局的重要性,无需采用任何昂贵的散热系统即可获得出色的热性能。

 

测量结果以清晰排列的图形对比形式呈现,可能会令人感到意外。当然,该测试装置与实际应用相去甚远,比如电源作为复杂 ECU 的一部分,在定制铝外壳内部,带有散热片。然而,它说明了不同参数(比如散热器的热阻或间隙焊盘厚度)对 MOSFET 温度的影响,同时还清楚地表明,无论将散热器安装在热源顶部(在本例中是 MOSFET)还是 PCB 的另一面,都能实现类似的性能。该测试假设,通过热通孔和增加各层上的铜面积,PCB 布局的热性能可得到优化,从而容许热量流经 PCB。为了将流入 PCB 的热量减至最少,带有顶部裸露焊盘的 MOSFET 应连接到散热器。

 

Graph of Measurements of LS MOSFET Temperature with Top-side Heat Sink

 

图 3.采用顶部散热器的 LS MOSFET 温度测量结果图

 

请参考我们最新的白皮书:适用于高功率降压转换的散热概念评估。该白皮书说明了使用散热器降低电子器件热应力的潜在意义,以及系统热性能与散热器位置和尺寸等不同因素之间的相关性。

 

提高热管理性能

 

在汽车应用中,有效的热管理对于高功率降压转换至关重要。随着功率密度不断提高,需要采用新的方案解决传统底部散热技术的局限性。

 

顶部散热提供更直接的散热路径,可以优化从功率半导体组件到散热器的热传递,从而降低工作温度并提高效率,这对于汽车应用中的高功率降压转换至关重要。与传统底部散热技术相比,顶部散热技术的热性能可提高多达 70%。这是因为顶部散热提供更直接的散热路径,可以优化热传递和散热。

 

该白皮书明确说明了测试装置、MOSFET 中的损耗计算(用于根据测量值设定预期),以及不同高度散热器(10 mm、25 mm 和 60 mm )的测量数据。散热片高度对热阻的影响是不可思议的。在实际应用中,散热器高度也要根据可用空间和成本仔细地加以考虑。此外,对具有不同热阻的间隙焊盘进行的测试表明,从热源到散热器的热传递存在一定影响。带散热器的 MOSFET 与不带散热器的 MOSFET 存在大约 30°C 的温差;不同散热器和负载电流带来的差异同样显著。测试结果与理论预期高度吻合。成本、可用空间以及许多其他因素对于选择合适的散热系统都至关重要。

 

详细了解我们的降压转换产品及方案或散热评估:

 

• 汽车预稳压器参考设计和评估板概述
• 顶部散热 MOSFET

 
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